康明斯ISG动力配欧曼GTL超能版让车主幸福感爆棚

       “遇上欧曼GTL超能版，让我幸福感爆棚!”王师傅高兴地说道。究竟是什么原因让王师傅如此感慨?

　　这还得从王师傅遇到欧曼GTL超能版卡车说起，“我一直对欧曼的车特别感兴趣，欧曼GTL刚上市时我就关注到了，而且它配的是康明斯ISG动力，让我更加兴奋”，王师傅当听到，康明斯ISG超能动力有着460+大马力、12L大排量、132mm大缸径、2300N.m的最大扭矩，兼具强劲动力、稳定性和速度时，让他坚定了购买的欲望。

　　“我刚买时，边上的朋友都说我草率，因为那时候欧曼GTL还没上市过久，不了解性能”，不过王师傅却不后悔，他提到，欧曼超能版使用之后非常好开，发动机性能稳定，而且服务也好，当然使用之后，欧曼超能版却给了王师傅更多的惊喜。

　　“没想到开了四个多月，康明斯ISG发动机百公里能省下3L油，乐坏我了，我之前想到了康明斯的发动机性能会比较稳定，想不到油耗也这么低，看来我当初的选择没错!现在跑车不比以前了，竞争太激烈了，运费、油价又贵，人工成本、罚款又高，不省怎么行啊!”提到油耗，王师傅就对康明斯ISG赞不绝口!

　　据介绍，让王师傅满足的低油耗离不开欧曼 GTL 超能版的高技术水平，ISG超能动力采用了创新的三气门(两进一排)配气机构设计，针对中国用户低速大扭矩的需求(1000-1400常用转速)，采用大缸径和更大的进气门设计，结合了与斯堪尼亚联合开发的XPI超高压喷射系统和康明斯霍尔赛特增压技术实现了真正的”两高一低”:(低速)高扭矩、高可靠性和低油耗。三气门设计，两进一排，给予了进气门更大的设计空间，使其进气门面积可比四气门设计时的进气门面积更大，缸盖内也给进气道的优化设计提供了更多的空间，从而使进气量较四气门充分，雾化更好，燃油效果更好。

　　而欧曼GTL超能版也让王师傅收获了另外一份期待，常年在外打拼的王师傅常常因无法好好陪伴女儿而感到愧疚，他希望通过自己的努力，让女儿过上更好的生活来弥补。

　　“以前，我开的车还不是欧曼，每年的维修费、油费、罚款占去利润的很大一部分，家里的生活并不富裕。那时，女儿还小，刚刚 4、5 岁，可我连件漂亮衣服和玩具都不能给她买，看着女儿我心里挺不是滋味的。后来换了欧曼车，每趟活下来都能给我省不少，服务特好，修车养车花的钱也少。省出来的钱让我女儿上了好的幼儿园，心里别提多高兴了!”

　　正是这份期待和希望，让王师傅干劲十足，为了家庭，为了女儿，王师傅还将继续开着它的“老伙计”欧曼超能版卡车走向幸福。