徐工XCA1200正式开启风电吊装全新格局

      徐工历时3年打造的全球首台八轴XCA1200全地面起重机自面世起，就一直占据着人们的眼球。在2016年上海宝马展首次进入公众视野，到2017年7月交付用户，这款设备的曝光率始终居高不下。

      这款XCA1200进入市场后，就成功完成了百米风电首吊，其轻量化、智能化、高效化特性也在事实中表现出来，这也意味着徐工率先突破全地面起重机陆上百米风机安装的技术壁垒，正式开启了风电吊装全新格局！

      面对恶劣、极限的工况，如何保证风电吊装能够顺利、安全、高效地完成是关键。而极限挑战正是展现XCA1200强势性能的最佳时机。

      据XCA1200设计师齐成介绍说：当前，全世界风电行业面临的问题是，陆上风能开发怎么在不同地貌上，来完成各类风机的安装。因为我国地形复杂多样，即使是国际上最先进的吊装设备，这样也会出现通过性差、作业场地面积大且效率低下等问题，因此无法满足中国市场苛刻的要求。而转场能力强是该车最大特点之一。当在高低起伏路面行驶时，其两侧16个车轮，能够自行调节轮胎高度，同时受力。而在这之前，全球同行业最多使用的就是6轴驱动，但是这款产品首次实现了7轴驱动，并且为液压和机械同时提供双动力。而且风电场行驶道路坡度一般不高于15%，而它可以爬上超过30%的坡。

      此次吊装的风机与以往区别很大，六节塔筒，高度达到100米，是智能微网项目最新试制的全新机型。今天的XCA1200将会全方位展现出在风电领域的领先技术和绝对优势。对于百米高度的挑战，XCA1200风电专用臂将发挥出前所未有的高性能与高效率。

      风电臂自折叠技术，是徐工针对用户需求而潜心开发的全球首创核心技术。放眼全球行业，以往的风电臂都需要拆装转运，不仅需要繁琐的转运人力与物力，同时更大大延长了施工周期，效率低下。而XCA1200可携带风电臂转场行驶，并通过一键操作，就可实现风电臂翻转，极大提高施工效率。

      塔筒的安装非常顺利，这得益于XCA1200超高的智能化程度。它可以根据施工需求，自动从预设的上万个工作模式中，选取最优工况。极大的降低了操作难度，只要一个人就可以轻松操作这个庞然大物。

      叶轮的安装，是整个吊装过程中难度最大的环节。每个叶片长度59.5米，组装好的叶轮，直径达到120米，重量60多吨，这相当于3架波音787大型客机的体积。而要将这样的超级“空中飞行器”送到百米高空，并且在5-12米/秒无规律变换的风速下，实现误差5mm以内的精准对接，考验着起重机的微动性。

      当叶轮与机舱发电机螺栓对接完成的那一刻，满载使命的XCA1200首战告捷。据现场总指挥介绍：这台徐工XCA1200用实际行动打消了我们开工前的重重顾虑，安全性和稳定性得到充分展现。今天的100米高度，其实还是完成的很轻松，这台车的极限是110米高、90吨重。照这样的进度，XCA1200每年仅在工程效率上就至少实现500万的经济效益。

      徐工设备，一直秉承着“技术领先，用不毁”的目的，而XCA1200的强势表现也印证了这一点，同时也触动了全球起重机巨头的神经。如今，徐工正在依靠着高质量、高端化、高附加值的产品，不断的满足各种用户的需求，其强大的市场竞争力也使得其品牌优势成功凸显。