“守正三号”盾构机始发
6月8日，随着“守正3号”盾构机刀盘缓缓转动，中建六局承建的徐州轨道交通一号线1期工程07标学院东路站到庆丰路站区间左线盾构顺利始发，意味着轨道交通一号线一期工程“最长”标段进入区间盾构施工迅速推动阶段。
6月8日，随着“守正3号”盾构机刀盘缓缓转动，中建六局承建的徐州轨道交通一号线1期工程07标学院东路站到庆丰路站区间左线盾构顺利始发，意味着轨道交通一号线一期工程“最长”标段进入区间盾构施工迅速推动阶段。
据此项目部经理刘智勇介绍，学庆区间起于学院东路站的西端，线路沿和平大道南侧的绿化带下铺设，沿线城市干道车流量较大，住宅、商业区、建筑物稠密，施工风险大，盾构区间覆土较浅，存在上土下岩地层。此区间总线长为714米，隧道线路纵坡设计是“人”型坡，坡长为270米，最大纵坡9％。；隧道拱顶覆土6.6米到9.8米。左右线结构净间距3.0米到7.8米，区间设有一处联络通道。
根据介绍，盾构施工有安全性高、自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响等优点。
“守正3号”zte6410土压平衡式盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一身，拥有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、自动测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多类技术，可按不同地质进行“量体裁衣”式设计改造。
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