欧维姆攻克石济黄河大桥项目难题

      石济黄河大桥是石家庄至济南铁路客运专线的节点工程，全长14.03公里，桥梁主体重达1.6万吨、水平顶推与竖向顶升需保持同步、多点顶推系统设计与施工难度大等等石济黄河大桥项目面临的技术难题。

      面对难题，柳州欧维姆机械有限公司联合工程总承包商，经过3个多月的持续推挤，终于将项目问题意义解决。

      欧维姆公司项目经理袁杰升说，“在桥梁建设过程中主要有三个重难点：一是多点顶推系统设计及施工；二是顶推设备选型及布置；三是水平顶推及竖向顶升的同步性控制。每一个重难点都必须严格把控，不能出现任何偏差。”

      其桥钢梁最大顶推重量达37000t，中桁节点最大支反力达3732t，顶推最大悬臂长度达154m，滑块抄垫最高高度达1.5m，在主桥部分采用顶推法施工，即在黄河济南段的北岸建好桥梁主体，再用千斤顶、滑道等设备将桥梁主体顶推向南岸，本次施工的钢桁梁带加劲弦顶推施工技术亦是国内首创。

      8月5日，我国首次建造的大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥——石济黄河大桥桥梁主体部分顺利跨越180米宽水面，抵达位于河道中央的主桥墩。在重重困难中，欧维姆工作人员依然坚守必胜信念，严密掌控技术环节，成功地将石济黄河大桥桥梁的一端顺利顶推上主桥墩。此次桥梁建设的成功标志着我国该类桥梁建设取得了突破性的进展。