聚焦三一 盘点SYL956H1装载机

       三一自主研发的SYL956H1装载机，在三一重机研发团队在研发负责人陈桂枝的带领下经过近一年时间成功开发的中高端定位产品，具有完全自主知识产权，整机尽显稳重、大气和震撼的力量感，为三一在国际化的品牌、产品的多元性提供了坚实的动力。

      SYL956H1装载机在刹车系统采用美国派克全液压行车制动系统匹配美驰18MRF驱动桥，是刹车距离更短，制动更安全。

      驻车制动系统匹配DANA变速箱，远超于行星式变速箱或定轴式变速箱的世界最新高端技术，其精密的斜齿轮组传动系统提高可靠性, 降低工作噪音；齿轮轴为旋转轴无静态弯曲挠度，寿命延长;润滑及换挡油路内置，避免管路的泄漏及损伤;自动换挡具有自适应调制功能，驻车采用电控式全液压制动，在提高作业效率的同时兼具操控性和可靠性；具备高速换向自动降档功能。专为三一装载机量身定制。

      在驱动桥采用双管路全液压制动形式的矿山重载型驱动桥，大模数、深层热处理的弧型锥齿轮，承载能力更大;优化主减速比与轮边速比的分配，使其更加适合重载工况；传动轴中间支撑采用SKF重载型外球面球轴承座，工作温度更低，加强了设备的使用寿命。

      SYL956H1装载机内部框架整体加强，前后车架双向框架立柱加强型结构设计，T型截面的前后车架侧板结构，提高了构件的整体抗弯、抗扭性能，中心铰接位置配备了大间距上下铰接轴承，可以承载更大的横向和纵向载荷，从而大幅度降低在苛刻作业条件下的故障风险。