法士特AT变速器性能可靠 2014捷报连连

      今年以来，“法士特液力自动变速器（AT）”（简称法士特AT变速器）捷报连连、喜事多多。从与消防车喜结良缘到驱动无锡“巨无霸”公交车，从成功配套延安城市公交到成为各大港口牵引车的标配，其国产化步伐坚定有力，正不断加速向前，成为国内商用车市场耀眼的新星。

      “真金”在体验中闪光

       法士特AT变速器，是一款高端传动产品，其设计理念先进、技术优势明显、产品应用广泛，能够全面满足国内商用车安全性、可靠性、舒适性、环保性的发展需求，成功打破了国内自动变速器长期依赖进口的被动局面。从年初正式批量上市至今，赢得业界和客户的广泛好评。

      客户体验是衡量产品好坏的重要标准。为了加深客户对法士特优良品质的切身感受，2014年12月8日，法士特举行了液力自动变速器（AT）试乘试驾高端体验活动，来自各大主机厂技术人员、广大重卡爱好者以及普通客户，进行了现场体验，亲身见证了AT的性能优势。

      活动现场的5辆商用车均配装FC6A系列液力自动变速器，该系列自动变速器采用全球独一无二的后置式取力器，有效扩展了自动变速器的使用范围，可广泛用于扭矩在600N·m---3000N·m的重卡、工程机械、豪华客车等多种车型。

      客户口碑铸就新起之秀 

      虽然试驾体验让客户对产品留下了良好的印象，但真正的好口碑是经过无数客户的实况驾驶，“百般磨砺”出来的。法士特AT变速器之所以深得客户青睐，成为了国内商用车市场的新亮点，离不开其卓越品质的强大支撑。

      今年10月，法士特AT变速器成功配套延安公交，经过一个多月的试运行，法士特AT变速器的出色表现彻底征服了“挑剔”的司机师傅：“自从搭载了法士特液力自动变速器，车子开起来明显感觉起步平稳、换挡顺畅、上坡动力充沛，下坡也很少踩刹车。车子不管是在加速阶段还是减速阶段，都能够平稳运行。”

      无独有偶。今年11月，法士特又成功中标营口港码头牵引车。由于码头牵引车使用范围窄、工况特殊，且行驶距离短、起步频繁，重载低速、转弯持续，对车辆的综合性能要求比普通车辆高。尤其是变速器的选配，是车辆实现良好操作、安全运行的关键。法士特AT液力自动变速器结构紧凑，安全可靠，能够有效地解决频繁换档问题，在项目招标过程中脱颖而出。

      而陆续引进了9台搭载AT变速器的偏置式港内运输车的宁波客户，对法士特产品的好感，不仅局限于性能优良，还有结实耐用、省钱省心。他说：“港内运输的特点就是低速（小于35km/h）、短距离、重载、频繁制动和转向，以及需要长时间的怠速运转。手动变速箱每2-3个月就需要对离合器进行维护，而使用了AT变速器，就再也没有这个烦恼了。”

      技术是开拓市场的内生力

      企业通过引进吸收先进的CX系列重型液力自动变速器（AT）技术，进行重型AT变速器的生产、销售和再研发，旨在为广大商用车客户提供高品质、低价位的液力自动变速器。

      该款产品集成缓速器于一体，外置式离合器控制电磁阀和油滤器的设计，同时提供了“动力模式”和“经济模式”供驾驶员自行选择，不仅安全性高、养护方便、操作舒适，而且其配备高效变矩器和优化的换挡策略可以为客户节省6%—8%燃油费用。

      为进一步开拓重型液力自动变速器全球化、专业化、多元化市场，加快AT国产化普及步伐，法士特公司将最初引进的两款原型产品延伸发展为两个系列平台、八款基本型号、二十多种配置类型、近百种技术状态的完善产品链，全面满足了客车、卡车、工程机械以及越野车等不同细分市场需求，国内市场合理布局，市场客户需求凸显。

      从重卡变速器到客车、低速货车、农用车变速器，从变速器到缓速器、同步器、取力器、减速机，无不标志着法士特在汽车传动领域的产品谱系正不断地健全完善并快速抢占市场制高点。