ZL40装载机动臂举升缓慢故障的诊断

      一台ZL40装载机在使用中发现，动臂缸和转斗缸工作缓慢，举升无力，举升时间达15s以上（该机动臂缸举升的标准时间应为7s）。在这种情况下，应根据液压系统原理图逐项进行分析、排查。

      起初，认为是液压泵有故障，更换新泵后，故障仍未排除。于是检查动臂刚内部的泄漏情况。检测液压分配阀时发现，阀中液压油泄露严重，工作压力很低。拆检发现，安全阀上有一个O形密封圈断裂，从而造成液压油泄露。虽然故障排除了，但停机时间长达1月之久，浪费了材料，加大了成本，影响了工作。

      所以，排查此类故障时，一定要运用液压系统原理图，对动臂缸举升系统按下述顺序进行逐项排查：

      先查液压油的油量；如果油量不足，齿轮泵工作时不能正常地吸入液压油，造成供油断续、压力不稳，会使动臂举升无力。再查液压油滤网；如果滤网堵塞使之供油量减少，压力降低，动臂的举升也会随之无力。

      随后检查齿轮泵：启动发动机，松开齿轮泵的出油接头并观察出油量，若不泵油或泵油量少，都说明齿轮泵有故障；齿轮泵齿轮轴套磨损，齿侧间隙大，齿轮的前、后端面侧板磨损，以及密封圈和油封损坏等，都会使齿轮泵不泵油或泵油压力低，从而造成举升缸举升无力，举升缓慢。

      继而检查动臂缸的自动下沉量；将铲斗装满重物，使动臂缸起升至极限位置，操纵手柄置于空档位置（或使发动机停止运转），保持15min后观察动臂的自动下沉量；ZL40装载机的下沉量应小于10min。现经检测，下沉量没有超过规定值，说明动臂缸内部无泄露，工作良好。

      最后检查分配阀：分配阀由动臂滑阀、转斗滑阀、溢流补油阀和安全阀组成，如果分配阀的安全阀弹簧断裂、过软、阀芯损伤及封闭不严，都会使压力过低，造成动臂缸提升缓慢、举升无力。在转斗缸前腔和后腔的油路上各有一溢流补油阀，当液压油不清洁或有杂物进入时，会使此阀的滑阀与阀座密封不良；若此阀的滑阀与滑座的接触面有损伤，或弹簧断裂、过软，也会使压力降低（转斗缸前腔溢流补油阀的工作压力标准为7MPa,后腔溢流补油阀的工作压力标准为13MPa）,从而使转斗缸发生故障。检测分配阀工作压力的方法是，将分配阀测试螺塞拆下，装上一只测试压力表；启动发动机，并将转速控制在1800r/min（额定转速）之内；扳动动臂缸操纵手柄，使动臂缸上升至极限位置，并观察压力表读数。标准工作压力为14MPa,达不到此标准工作压力，即表示内部液压油有泄露，压力越低说明泄露越严重，必须进行安全阀的调整或者拆检修理。

      ZL40装载机修理前分配阀的工作压力为9MPa，与标准压力相符，此时动臂缸的提升速度也在规定的7S之内，说明故障已被排除。