水冷发动机温度过高如何处理?

　　水冷发动机过热的原因和排除方法分别如下:

　　1、冷却系统的冷却液不足

　　通常的解决方法是向冷却系统中被充冷却液,但应查找导致冷却液缺少的原因.其原因一般是散热器、水泵、橡胶水管及接头等处漏水,应根据不同原因分别采用焊修、更换和紧固等方法排除故障.

　　2、发动机在2500m以上的高海拔地区使用.

　　高原地区气压低,冷却液的沸点降低,使用中冷却液挥发加快,导致冷却液缸少而使发动机过热;另一方面,高原空气中含氧量少,使发动机燃烧恶化、冒黑烟,随着排气温度的升高而产生后燃现象,导致发动机过热.为此,可以以降低功率为代价,调小供油量,同时采用压力密封散热器(开启压力为50-70kpa)和低凝点、高沸点的冷却液,并安装被偿水箱等方法,以有效地解决高海拔地区发动机过热的故障.

　　3、水泵发生故障

　　水泵发生故障的原因有:轴承、叶轮、衬垫或水封圈损坏,修理或更换上述故障件,即可排除故障.

　　4、减振垫损坏

　　发动机或散热器的减振垫损坏后,会使风扇导流罩与风扇的相对位置改变,致使发动机温度升高,此时,应更换减振垫.

　　5、发动机缸体和散热器积垢太重

　　一般来说,使用时间较长的发动机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象,致使散热不良.排除的方法是,对缸体和散热器进行化学清洗;常用的化学清洗液有8%的烧碱溶液、10%的碳酸钠溶液和2.5%的盐酸溶液.采用前两种清洗液时,应使溶液在冷却系统内保留10-12H;采用第三种清洗液时,则应该在注入后即启动发动机,使其在无载荷的低转速下运转1H.清洗过程中,应取出节温器;清洗液放出后,应将放水开关全部卸下以清除污垢,然后用清水按逆流法冲洗发动机的水套和散热器,直至流出的水全部清洁为止;冲洗时,水压应控制在30kpa以内.因为化学清洗液有较强的腐蚀性,清洗时应注意避免溅到人的眼内或沾到皮肤上.

　　6、散热器的散热片被污物堵塞

　　散热片被堵塞后会使气流通过散热器时受到阻塞,这时应清除堵塞污物.

　　7、节温器工作不良或不起作用

　　检查节温器工作是否正常的方法有:将节温器放入带温度计的盛水容器内;缓慢加热到节温器开启温度,保持5min,检查节温器是否开阀;继续加热使水温达到节温器阀门全开的温度,保持5min,测量节温器的提阀量;水温降至65℃以下时,检查节温器阀门是否紧贴阀座.上述检查中若有一项不良,则应更换节温器.

　　8、风扇胶带断裂或松驰

　　风扇胶带断裂或松弛后,将导致风扇不转或转速低,这时需更换胶带或对胶带的张力进行调整.检查胶带张力是否合适的方法是,在胶带的中部用手指以3-5kg的力量下压,其垂度为10-20mm即可.

　　9、变矩器、变速器和液压系统工作不正常.

　　应查找变矩器、变速器和液压系统的故障根源并进行排除,以降低冷却液的温度.

　　以上是我们的工作人员在平时的工作中总结出来的经验,大体就给大家介绍这几点,希望能对您有一定的帮助.