振华重工三件“大国重器”先后夺得各大头条

       在10月28日到11月3日期间，这一周的时间里，中国交建的重量级企业振华重工凭借其三件“大国重器”成功先后夺得了各大头条。接下来我们分别来说说海上风电安装船“龙源振华3号”、抢险打捞起重船“创力号”、以及重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”，这三件重器是我国船舶事业的荣誉。

       率先出场的是海上风电安装船“龙源振华3号”。这是由振华重工旗下南通振华重型装备制造公司在南通经济技术开发区建成的。于10月28日在苏通大桥附近的长江水域下水。据了解，该“龙源振华3号”拥有着10多项创新技术，为江苏龙源振华海洋工程有限公司为了适应6兆瓦以上大功率海上风机市场需求向振华重工定制的海上风电专业施工船舶。该船型长为100.8米、宽为43.2米，型深为8.4米，桩腿长达到85米，能够在50米水深海域作业，同时还拥有DP-1动力定位系统，双钩最大吊重为2000吨，单钩最大吊重为1500吨，其最大起升高度达到120米——其起重量与起升高度都居目前世界同类平台之首。

       此外，该平台还配置有双层单桩抱桩器一套，既可进行单桩沉桩作业，也可进行风机吊装作业。同时，作为全球第一大海上风电自升式施工平台，其装载面积达3000平方米，可以存储大量风机设备，并提供120人在海上生活居住。“龙源振华3号”于2016年11月开始建造，预计于明年1月交付使用。它的下水，标志着南通在海上风电安装船建造领域走在了世界前列。

       11月2日露面的是一艘4500吨的抢险打捞起重船“创力号”。该船由振华重工在启东海工基地为上海打捞局建造。根据合同，振华重工承担整船(包括起重机部分)的设计和制造。“创力号”具有动力定位和锚泊定位功能，总长198.8米，型宽46.6米，型深14.2米，载重吃水8.5米，定员399人，可在无限航区航行。此外，该船预留S-lay铺管线，同时可以拓展J型铺管、R型铺管、深水安装等功能。“创力号”建成后将成为世界上最先进的起重船之一，主要承担海况复杂、工况特殊、大深度的抢险救助打捞、以及海上油气开采服务。目前，振华重工已经掌握的核心技术和稳定业绩，跻身全球起重(铺管)船制造“三强”。

       作为“压轴大戏”在启东登台的“天鲲号”，标志着我国自主设计建造的亚洲最先进的重型自航绞吸挖泥船整船建造工作取得了阶段性成果。作为世界疏浚大国，中国的疏浚船舶先后走过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的曲折发展道路，经历了从无到有、从小到大、从大到强的曲折历程。“天鲲号”的建造成功，不仅代表着中国疏浚船舶的建造水准，而且标志着我国已然迈入疏浚大国之列。

       此次为您介绍的这“龙源振华3号”、“创力号”和“天鲲号”均属于世界船舶行业重点发展的工程船，因此都被称为“大国重器”。此次这三大“大国重器”接连在通登台，成功地显示出在沪通全面合作对接的背景下，南通重点发展的船舶海工行业迎来了收获的季节。而这也是我国造船事业的光荣。