卡特船用发动机 享受海上“速度与激情”
一直以来，卡特发动机一直为海上的工作船、拖轮、巡逻船、消防船等等各类船舶提供着持续稳定动力，特别是在游艇上，卡特发动机强劲的动力更是让人体验了一把海上的“速度与激情”。
一直以来，卡特发动机一直为海上的工作船、拖轮、巡逻船、消防船等等各类船舶提供着持续稳定动力，特别是在游艇上，卡特发动机强劲的动力更是让人体验了一把海上的“速度与激情”。
那么卡特彼勒是如何从技术上实现发动机的扭矩大、功率高、体积小、清洁干净等这些技术特点的，下面就以卡特C8.7发动机为例为大家进行介绍。
卡特船用发动机 享受海上“速度与激情”
C8.7采用了排气旁通阀，排气旁通阀由进气歧管压力控制，在进气压力过大的时候会打开排气旁通阀，让一部分废气不经过涡轮增压器而直接旁通掉，从而减小进气压力。
面对涡轮增压器介入的时机时，C8.7采用了增加了机械增压器的方法，这个增压器由发动机曲轴驱动，专门只在发动机低速区域来增加进气歧管压力，从而提升了发动机在低速区域的扭矩与功率。从而实现了C8.7船用推进柴油发动机从低速到高速的高扭矩平台，同时也缩小了发动机的重量与体积，充分满足了高性能船舶所需要的风格。
此外，为了实现更多的进气，C8.7发动机采用了由海水直接冷却的后冷却器，降低了进气歧管温度，为提高功率密度提供了保证。
大家都知道，船用发动机还有一个要求，就是清洁干净，在这一点上，C8.7采用封闭式的曲轴箱呼吸系统，呼吸管中的油质成份会经过过滤后回到油底壳，而气体部分则在空气滤清器之后、涡轮增压器之前注入进气管路，确保了发动机的干净清洁。
除此之外，C8.7采用与Cat C175类似的高压燃油共轨系统，最高喷油压力可达180兆帕，因此燃烧非常充分，排出的废气污染物也比较低，这是清洁的另一层意义。
