高铁用料看好花岗岩制砂生产线

      中国曾经是世界最强大的国家，却从一度跌入谷底，经历了艰苦、落后的生活，俗话说“要想富，先修路”。

      从2003年起，中国从零起步，到如今已建成运营近1.7万公里的高铁，成为了世界上规模最大、速度最快、现代化成都最高、管理经验最丰富的高铁网络。在为人们出行提供便利的同时，也成为了推进中国经济发展的一大动力。

      合肥高铁某路段砂石料供应引进郑州中意矿机花岗岩制砂生产线，日产量高达5000方，生产出的精品机制砂获得了此路段负责方的点赞。

      花岗岩在石料中都是质地较硬的，在制砂工艺流程上，也必须考虑到耐磨件损耗问题，延长设备使用寿命，是客户投资回报的关键所在，要不然隔几天换几个上万的锤头，客户也吃不消。

      鉴于此，郑州中意矿机的技术人员为此生产线选用了层压原理的圆锥破设备，采用PEW欧版颚式破碎机+HP多缸液压圆锥破碎机+VSI制砂机组成的三段破碎工艺，远比天然砂、普通锤式破碎机生产的砂更符合高速铁路用料要求，在满足产量的同时，也为客户节省了成本。