潍柴动力非道路三阶段 完美升级
从今年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国三排放要求。从2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国三标准要求的柴油机。非道路三阶段排放标准的实施，对工程机械、农业机械行业来说，从发动机的技术升级到整车的系统匹配，都将迎来一次升级浪潮。
据统计，我国非道路用柴油机每年新增约200万台左右，全国每年超过1亿吨的柴油消耗总量中，约有20%用于各类非道路移动机械。这些非道路移动机械是氮氧化物的重要排放源，年排放氮氧化物200万吨以上。
根据发动机功率段的不同，从非道路二阶段到非道路三阶段，主要降低氮氧化合物和碳氢化合物，降低幅度约30%—45%。
潍柴作为工程机械、农业机械的主要动力供应商，是排放实施的重要参与者。借助在重卡行业的主导地位，发动机技术已达国四、国五排放标准，电控高压共轨技术相对较为成熟，技术升级非常容易。
早在2000年，潍柴WD615发动机便成为工程机械动力换代产品，引起了工程机械动力升级换代的一次革命，50装载机市场占有率一度达到80%以上。在2006年，潍柴WD12上市，刷新国内重型柴油机中多项性能指标，成为国内唯一成熟的最大排量柴油机，产品延伸到大马力推土机领域，成为中国大马力推土机标配产品。
2009年，潍柴动力推出D速季风旗舰动力，大量采用潍柴专属技术产品，装载机油耗更低、更可靠、更舒适。同时潍柴设计开发了2.1-4.1L小排量发动机动力，使产品体系和市场配套得到了进一步丰富、完善，具备了在叉车、小型装载机、拖拉机、收获机械等非道路领域的市场配套能力。
与国内其它发动机企业相比，潍柴所具备的资源和平台，更为工程机械企业所青睐，2012年，潍柴并购林德液压，掌控了工程机械领域的核心技术，并在国内建厂，推动高端液压件国产化，发展至今，潍柴已经建起全系列全领域发动机平台，全面满足工程机械行业各系列产品的需求。
