电池自动加热 冬天打火一次着

       冬季的哈尔滨，白天的气温可达到零下20多摄氏度，夜晚更是在零下30多摄氏度。在寒冷的天气下，公交车发动机打火就成了一个难题。

      在正常情况下，或许发动机打火不是问题，但在哈尔滨如此严寒的条件下，想要一打就着，就有点奢望了。

      针对这一状况，潍柴亚星工程师研发出一项新技术，在极寒条件下，电池可自动启动加热保护。这一技术确保了在-5℃及以下的极寒条件下，电池能加热保护，从而保证在发动时一打就着。

电池自动加热 冬天打火一次着

      扬州接车的黑龙江某集团的李经理表示，在哈尔滨，冬季白天的气温就达到零下20多摄氏度，夜晚更是在零下30多摄氏度。在这种极寒的条件下，发动柴油动力的公交车都极为困难，“在我们哈尔滨，冬天发动公交车，需要一点运气。”

      就像将公车锂电池放在冰箱的冷冻室里，放一夜再拿出来，你说电池还能正常放电吗？为就绝这一问题，哈尔滨求助亚星　“冬季发动公交要靠点运气”

      由于新能源车的电池在-5℃的时候，电池就会出现启动困难；在-15℃的时候，电池就不能正常工作。潍柴针对这一点，在电池上，附加了一个电池加热装置。当这套装置自动感应到外界气温低于-5℃以后，就会自动启动电池加热保护程序，就像跟电池安装了一个自动空调。经过加热装置的加热，电池再启动时，其活性相当于在10℃的温度下启动。

      李经理说，“我们在购买这批新能源公交之前，已经有一辆样车在哈尔滨通过了高寒试验。”并对此次测试结果很满意。