玉柴新一代重机YC6MK得到广大终端客户的好评
2003年以来,玉柴迈开了"扩重补轻"的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴"扩重"道路上的一款拳头产品,自投放市场以来,销量逐年上升,获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评.
中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在,在各动力领域,特别是在客车市场表现优异.2003年以来,玉柴迈开了"扩重补轻"的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴"扩重"道路上的一款拳头产品,自投放市场以来,销量逐年上升,获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评.
玉柴YC6MK系列发动机是特别针对12米以上大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车等细分市场的特点,联合欧洲AVL公司开发设计的性能全面提升、技术更加成熟的新一代四气门重型发动机,具备强劲可靠、高效省油、低噪环保等优点.国Ⅳ机型采用博世高压共轨+SCR技术,功率覆盖320~420马力,特别针对市场需求推出1900转和2100转两种转速的YC6MK产品供选择,继续引领大客动力升级新潮流.
YC6MK排量从YC6M的9.8升提高到10.3升,最大功率提升到420马力,输出扭矩提升至800牛·米.同时,YC6MK采用高效增压器,使发动机的油耗更低,加速更快,动力更强.四气门专利技术使进气更充分,动力更强劲;超强的低速扭矩输出,加速回应快,性能更优.
此外,YC6MK使用的四气门技术使发动机进排气更平顺,有效降低了发动机进排气噪声,提高了驾乘人员的舒适性.全面优化的活塞型线及配缸间隙,使得活塞拍击声更低,有效控制了机体噪声的产生.另外,YC6MK采用的多层复合钢板降噪油底壳,有效降低了整机噪声和振动.以上几个方面的优化,使得YC6MK的整机噪声比同类产品降低2~4分贝.
整车油耗的高低绝大部分取决于发动机的油耗表现,在油价高企、路桥费用居高不下的当前,发动机的燃油经济性为越来越多的用户所关注.
YC6MK所应用的成熟的专利四气门技术,大幅增加并提高了发动机进排气的流通面积及效率,"肺活量"更大,吸气更多,燃烧更充分;同时,大幅度降低机械损失达15%以上,增加了有效输出功率,降低了油耗.智能化电控喷射系统的应用精确地控制喷射正时和喷油量,大幅度提高了燃油经济性.另外,YC6MK全面应用多功能省油开关,可以针对不同工况让发动机按不同功率曲线运行,省油率更高.
YC6MK在提高燃油经济性的同时还兼顾了较高的排放水平.四气门专利技术的应用,带来更高的燃烧效率,大幅度减少了有害气体的排放,四气门使燃烧组织更方便,从燃烧开始控制排放,一致性更高.另一方面,低惯量小孔径中置喷油器的应用,使喷油量与燃烧室匹配更合理,燃烧更充分.
玉柴YC6MK完全满足国Ⅳ排放要求,选购YC6MK的用户可以从容应对当前排放标准的切换.
可靠性更高是YC6MK另一大优势,经过玉柴与欧洲AVL公司的联合改进,YC6MK可承受180巴的最大爆发压力,与欧洲高端重型发动机完全接轨,具备更高的可靠性.其次,整体性缸盖的采用,令气道一致性更好,性能更出色,可靠性更高.YC6MK还采用了湿式缸套结构,耐磨性更好,大幅度提升了缸套的使用寿命;标配的智能省心滤,让发动机的燃烧更洁净,喷油系统更耐用,保养只换滤芯不换壳,省心更省钱.
在安全保障方面,为提高主动安全性,YC6MK采用了经过改进的缸内制动系统(VVEB),该系统可使整车制动力提高55%,能在下长坡时防止出现制动力衰减等问题.
YC6MK在动力性、经济性、可靠性等方面的一系列优势,也决定了其具有更广泛的适应性.据悉,作为玉柴进军重型车动力市场的主打产品,YC6MK除了在客车市场这一玉柴传统优势市场表现优异以外,在专用车市场以及重卡市场也取得了不错的成绩.
