汽车零部件再制造前景广阔
汽车零部件再制造前景广阔,再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能.与制造新品相比,再制造可节能60%,节材70%,节约成本50%.
汽车零部件再制造前景广阔,再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能.与制造新品相比,再制造可节能60%,节材70%,节约成本50%.
2010年5月份,由发改委等多部委牵头下发的《关于推进再制造产业发展的意见》中指出,今后将深化汽车零部件再制造试点.以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,并将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件.同时,继续推进大型旧轮胎翻新.
截至2009年底,我国已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力.中国汽车工业协会副会长宴一平预计,到2015年我国汽车销量将达到2200万辆,零部件需求将达5500亿元,若其中5%使用再制造零部件,市场将达到255亿元.
目前,国家已将14家整车与零部件制造厂商列入汽车零部件再制造试点企业,其中属于上市公司的有江淮汽车和潍柴动力.潍柴动力旗下专门从事再制造的潍柴再制造有限公司,依托公司旗下健全的服务中心和维修站,已经形成了完善的服务网络,通过这个网络,可以形成发动机的回收、再制造和销售工作.据了解,目前潍柴发动机市场保有量已达200万台,大部分已进入大修和报废阶段.
