轴研科技欲涉足高铁轴承改变现状
高铁在使大家出行便利的同时,也给轴承行业每年带来数十亿元的市场.不过目前高铁列车上的轴承都是进口货.轴研科技董事长吴宗彦表示,公司已做好高铁轴承的研发,欲涉足高铁轴承产业化市场.如果顺利的话,明年上半年轴研科技将上一条高铁轴承生产线.
高铁在使大家出行便利的同时,也给轴承行业每年带来数十亿元的市场.不过目前高铁列车上的轴承都是进口货.轴研科技董事长吴宗彦表示,公司已做好高铁轴承的研发,欲涉足高铁轴承产业化市场.如果顺利的话,明年上半年轴研科技将上一条高铁轴承生产线.
据中国工程机械商贸网编辑了解,我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实,配套轴承的国产化应用仍是空白,这于正力求高端的装备制造业是一处短板.作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域,瑞典skf、德国fag、日本ntn等国际巨头正牢牢占据着中国市场.尽快解决高速轴承研发与应用的问题,将这块"小而重要"的短板补上,已成为中国轴承行业的重大任务.
"高铁轴承实际上是'快消品',按照京沪高铁每天列车跑一个来回计算,基本上一年轮轨轴承就需要更换." 吴宗彦说,轴研科技很早就在进行高铁轴承的研发技术储备,从跑车实验的情况看,公司的产品评价很好,目前主要面临产业化的问题.
