公路工程设计中可采纳的节地措施
虽然我国土地资源丰富,但是人口相对来说也是比较多的,所以人均土地面积并不是很多.我国的土地资源形势也将越来越严竣.所以在一些公路建设的过程中我们要想尽一切的办法减少或节约土地资源,下面给大家介绍几点措施,希望能对您有一定的帮助
虽然我国土地资源丰富,但是人口相对来说也是比较多的,所以人均土地面积并不是很多.我国的土地资源形势也将越来越严竣.所以在一些公路建设的过程中我们要想尽一切的办法减少或节约土地资源,下面给大家介绍几点措施,希望能对您有一定的帮助:
1 路线
路线是公路设计的灵魂,一条公路的优劣很大程度上取决于路线,路线设计也在很大程度上控制着公路用地的数量及种类,因此在路线设计时应特别注重节约用地.
1)公路平、纵面设计
a.公路选线时应结合当地的农田规划,尽量利用荒地、坡地,少占良田,特别是基本农田;
b.路基高度对公路用地的影响最大,平、纵面线形应尽可能适应地形,合理控制路基填挖高度,同时,尽量避免高填深挖路段.高填深挖路段不但对周围环境破坏严重,而且大大增加了公路用地数量,在路线设计中应给予高度重视;
c.在高速公路设计时,还应尽量避免由于路线分割而形成大量无法耕作的小块耕地.
2)路线方案比选 在进行路线平、纵面方案比选时,往往只把线形好坏、工程量、工程造价作为主要的比选指标,而忽视了公路用地的比较,致使用地数量多、占用良田多的方案作为推荐方案的情况屡屡出现.应将公路用地作为一个主要的比选指标综合考虑.
2 路基及排水防护
1)合理确定路基横断面型式:路基是公路主体功能的主要载体,其断面型式对公路用地有直接的影响.公路等级确定后,其对应的路基宽度也基本确定,但可以结合实际地形、交通量情况分段采用不同的路基宽度;对于边坡、护坡道、碎落台等其它断面要素,设计中往往采用统一的坡率或宽度,这种粗放的设计不但会给路基的稳定性留下稳患,而且会带来公路用地的增加,应结合路基高度、地质情况精细确定边坡坡率、护坡道及碎落台宽度,尽可能减小占地.
2)路基排水防护 尽可能从减少用地角度出发优化排水防护设计.
a.对于地面横坡较大,虽填高不大,但边坡坡出较远的路段,采用路肩墙、护肩收缩坡脚,既使路基稳定,也减少占地;
b.对于稳定性稍差的深挖路堑,可以采用较陡边坡加路堑墙支护,从而减少占地;
c.对于挖深较小路段,可将边沟与碎落台合二为一设计成浅碟形,既可达到与边坡和自然环境融为一体的效果,又不增加占地.
当然我们可以采取的措施不仅仅以上几点,还有很多.今天就给大家简单的介绍这些,希望能对您有一定的帮助,期待您的长期关注!
