挖掘机液压泵磨损后应该如何处理
从事挖掘机行业的朋友们不知道你们有没有遇到过这种情况:液压泵磨损.面对这种情况你们是如何处理的呢?首先要知道问题产生的原因,其次才能找出解决问题的办法,下面就和小编一起来了解一下这方面的有关信息吧:
挖掘机液压泵严重磨损后我们根据以下三点查找故障原因,并对系统进行改进:
(1)检查动臂油缸的内漏情况.最简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降.若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换.
(2)检查操纵阀.首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换.安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换.
(3)测量挖掘机液压泵的压力.若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损.
一般来说,造成动臂带载不能提升的主要原因为:
a.挖掘机液压泵严重磨损.在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显着下降,很难达到额定压力.液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生.
b.液压元件选型不合理.动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便.动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高.
c.液压系统设计不合理.操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而挖掘机液压泵的额定工作压力也为16MPa.液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障).
改进及效果
(l)改进液压系统设计.经过多次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,.新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了挖掘机液压泵的工作压力.
(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型,降低系统工作压力.通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4.液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求.
(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护.
